Titanicmannen, John Charles Asplund, fick inga barn såvitt känt. En sjömans liv kan ju erbjuda möjligheter som avsevärt påverkar barnalstrandet i positiv riktning. Likaså fick inte hans broder Karl Alfred några barn, såvitt känt. Inte heller hade vare sig deras mor eller far några barn i andra äktenskap eller utomäktenskapliga, såvitt känt.
Av detta följer att den nu levande närmaste släktningen till John Charles är brorsbarnet, Oskars son, Hans, från Kalmar. Den 2 juni 2013 fick jag möjlighet att träffa honom personligen i samband med besök på utställningen Titanic the Exihibiton i Norrköping.
Hans mor hette Sigrid Maria Hansson och bodde 1930 i Stockholm på Kungsholmen. Sigrid Maria hade ett förhållande med Oskar Asplund vid den tiden, men Sigrid Maria hade inte möjlighet att ta hand om sin son varför hennes morföräldrars lägenhet på Södermalm blev hans hem.
Att få möjlighet att träffa den närmast nu levande släktingen, med familj, till Titanicmannen är stort. Tack Hans!
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Valparaiso.
Den 18 december 1940 beger sig M/S Valparaiso till havs från Halifax med Oskar Asplund, Titanicmannens bror, som kapten. Fartyget hade överlämnats till Brittiska staten på T/C enligt svensk-brittiska sjöfartavtalet. Fartyget var helt enkelt utchartrat till Britterna sedan april 1940. Frågan är vad Valpariso hade i lasten strax före jul samma år.
Enligt uppgift från Oskars son lär Oskar ha protesterat mot att föra fartyget från Halifax till Liverpool. Det var något som inte stämde riktigt. Men han tvingades ändå. I december 1940 hade Amerika ännu inte dragits in i andra världskriget, officiellt. Dock är det numera känt att fartyg transporterade krigsmateriel från Amerika till Storbrittannien redan 1940.
Den angivna positionen där Valparaiso sänktes av den tyska ubåten anges till 60 grader 01 minuter N och 23 grader 00 minuter W, vilket visas i punkten A nedan.
I rapporten från tyska ubåten U38 ska Valparaiso ha sänkts med två välriktade torpeder. När U38 går upp till ytan finns inget kvar förutom några brädor. Valparaiso sjönk således väldigt fort.
M/S Valparaiso, källa: Sjöhistoriska museet.
Expertis på området menar att anledningen till ett sådant snabbt förlopp kan vara något av följande två; 1)Valparaiso var lastad med malm 2)Valparaiso hade explosiv last. Malm förefaller inte var en naturlig last från Halifax till Liverpool mitt under brinnande krig. Snarare kan vi anta att Valparaiso var en flytande krutdurk och att Oskar kände till detta faktum och därav ansåg resan för farlig.
Bomber kan ha varit Oskars sista last.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Sjömannen.
Att moder Augusta stod sina söner, Oskar, John Charles och Karl-Alfred, nära har vi kunnat utläsa så här långt i historien. Men fadern, Johan August Asplund, har varit frånvarande.
Johan August Alfred Asplund föddes den 23 augusti 1854 i Bockara Nr 5, Mörlunda socken. Föräldrar var före detta klockaren Nils Peter Asplund från Söderåkra och Christina Jonsdotter, piga på gästgivaregården i Bockara.
Om Nils Petter Asplund noteras i husförhörslängderna "1844 pliktat för svordom i kyrkan under gudstjänst, skuffningar, sabbatsbrott och fylleri. 1849 dömd för fylleri under gudstjänst och under tjänsteutövning. 1850 avsatt från klockartjänsten i Söderåkra."
John Charles farfar verkar inte ha varit någon korgosse.
Nils Petter Asplund flyttade till Bockara från Söderåkra 1857. Året därpå flyttade familjen till Färgsjömåla i samma by och 1861 vidare till Övlingsmåla. Under 1860-talet skrev prästen att Johan August Alfred har vistats i Stockholm och att han "går i Stockholms skolor". 1871 flyttade föräldrarna och sonen Johan August Alfred till Stockholm.
År 1881 flyttade frånskilda hustrun Christina Jonsson Asplund och sonen sjömannen Johan August Asplund till Oskarshamn. Hon hade skilt sig 1873. De bosatte sig i en fastighet som modern ägde i kvarteret Herkules Nr 93. Johan August Asplund gifte sig den 13 februari 1885 i Mörlunda med Emelie Augusta Jonsdotter och fick tre söner: Karl Alfred, John Charles och Arvid Oskar Wilhelm. 1888 mönstrade han i Västervik på som matros på briggen Axel från Oskarshamn. Den 21 november 1894 utfärdade domkapitlet i Kalmar ett skiljebrev åt Emelie Augusta "för mannens horsbrott" och den 29 december flyttade hon med barnen.
Året därpå befann sig Asplund i Hudiksvall och mönstrade på som segelsömmare på skeppet Andrea med destination Hull. Ännu 1900 bodde han kvar med sin mor, Christina, i bostad nr 93. Hans adress var 1912 Köpmansgatan.
Den 30 december 1913 blir John August "för bristande sjötjänst avförd".
Den 1 febuari 1922 avled f.d. skepparen, hamnarbetaren Johan August Alfred Asplund i Oskarshamn Nr 123. Dödsorsaken var lungsot och lungblödning. Han begravdes den 5 februari på Oskarshamns västra begravningsplats (kv. 2, nr. 493, kista) - ensam i graven.
I inskrivningsjournal juni 1923 för John Charles kan vi läsa; "fadern begiven på dryckenskap och utsvävningar".
John Charles far, Johan August, hade det uppenbart trassligt i livet.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Axel Johnson & Co.
Det fantastiska med arkiv upplevs den dag man lyckas hitta fynden i det. Då kan en uppgift från ett nytt arkiv kombineras en annan uppgift från ett annat arkiv och ett tidsmässigt flöde byggas.
Jag har fått tillgång tjänstgöringslistorna för John charles bror, Oskar, under hans livlånga tjänstgöring hos rederiet Axel Johnsson & Co via Oskars barnbarn och Engelsbergsarkivet.
Vi vet sedan tidigare att Oskar tog sjökaptensexamen 27/5 1916. Knappa tre månader senare börjar han på rederiet Nordstjernan och forsätter där fram till sitt öde på nyårsafton 1940.
;)
;)
Fartyg, titel, tidsperiod
S/S Kr. Victoria, 3:e styrman, 11/8 1916 - 30/6 1917
S/S Margaret, 2:e styrman, 9/12 1917 - 6/1 1918
S/S Jönköping II, 2: styrman, 9/1 1918 - 17/4 1918
S/S Margaret, 2:e styrman, 18/4 1918 - 15/5 1919
S/S Oscar Fredrik, 3:e styrman, 13/8 1919 - 23/8 1919
M/S San Francisco, 2:e styrman, 24/8 1919 - 26/3 1922
M/S Suecia, 2:e styrman, 29/3 1922 - 19/5 1924
M/S San Francisco, 2:e styrman, 20/5 1924 - 7/4 1925
M/S Santos, 2:e styrman, 5/5 1925 - 19/10 1925
M/S Annie Johnson, 2:e styrman, 17/11 1925 - 23/5 1927
M/S Kr. Margareta, 2:e styrman, 28/10 1927 - 31/5 1928
M/S Valparaiso, 1:e styrman, 1/6 1928 - 12/2 1935
M/S Nynäs, Befälhavare, 13/2 1935 - 5/6 1935
M/S Nordstjernan, 1:e styrman, 1/8 1935 - 27/2 1936
M/S Santos, 1:e styrman, 28/2 1936 - 11/11 1936
M/S Santos, Befälhavare, 12/11 1936 - 7/4 1937
M/S Santos, 1:e styrman, 8/4 1937 - 12/7 1937
M/S Dalanäs, Befälhavare
M/S Valparaiso, Befälhavare, 24/9 1937 - 28/12 1937
M/S Pacific, Befälhavare, 15/1 1938 - 31/5 1939
M/S Pacific, Befälhavare, 15/6 1938 - 2/12 1939
M/S Valparaiso, Befälhavare, 3/12 1939 - 31/12 1940
Vi kan se att han agerar mest såsom styrman ändra fram till 1937, då han därefter blir befälhavare på heltid. Att Oskar under så lång tid var styrman kan naturligtvis ha bidragit till skrönan om att "mormors kusin var styrman på Titanic". En sammanblandning av de bägge brödernas, John Charles och Oskars liv skulle kunna förklara den delen i skrönan.
Den längsta tjänstgöringstiden gör Oskar på M/S Valparaiso år 1928-1935 som 1:e styrman. Han torde därmed ha lärt känna det fartyget väldigt väl. Det var ockå med det fartyget han skulle komma att göra sin sista färd när den tyska torpeden slår till. Det sista brevet som visas i del 66 skriver Oskar den 2 december 1940, alltså dagen innan han ger sig iväg med Valparaiso för sista gången för både honom och fartyget.
Vid tidpunkten då Oskar hämtar John Charles på Gibraltar i Göteborg år 1923 är han andre styrman på M/S Suecia.
När Oskar besöker John Charles på sjukhuset den 10 juli 1932 tjänstgör han på Valparaiso.
När moder Augusta dör och Oskar åter besöker John Charles på sjukhuset verkar Oskar ha ledigt från fartyget Pacific mellan 31/5 1939 och 5/6 1939 för att sköta om sin familj.
Fotografiet i del 97, där Oskar poserar i vit uniform, har det dykt upp ytterligare ett exemplar av. Denna gång med tillägget att fotografiet är taget av fotograf Gust. Jacobson, Vallgatan 19 Göteborg. Denna fotograf var aktiv redan i börja av 1900-talet. På adress Vallgatan 19 finns idag en hårsalong.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Brodern.
Att John Charles bror, Oskar, spelat en stor roll i John Charles liv vet vi så här långt i historien. Det var ju Oskar som förbarmade sig över John Charles när han av ambassaden i Antwerpen förpassats till fattigvårdsanstalten Gibraltar i Göteborg 1923. Det var också Oskar som besökte John Charles på sjukhuset i Västervik.
Efter kontakt med Oskars son har två nya foton framkommit. Det första visar Oskar iförd vit uniform. Fotot är utformat såsom ett vykort med adressfält på baksidan. Samma bild förekommer från en annan källa och där finns noteringen "Oskar Göteborg", vilket torde betyda att Oskar var i Göteborg när fotot togs. Möjligheten att Oskar skulle ha varit ombord på något fartyg med namnet Göteborg kan troligen utelämnas då endast ett S/S Göteborg går att finna och som aldrig tillhört Oskars rederi Nordstjernan.
Ett sammanträffande är ju att Oskar hämtar John Charles på Gibraltar i Göteborg år 1923, alltså då Oskar är 33 år gammal, vilket skulle kunna stämma tidsmässigt med fotot ovan.
Nästa foto visar Oskar civilklädd, i mörk kostym. Tidpunkten är okänd men kan antas vara något senare än fotot ovan.
Bilden skulle kunna vara från den tid då han sällskapade med Sigrid Maria Hanson och tillsammans med henne fick en son. Enligt sonens dotter ska en berättelse ha förekommit där Oskar "försökt byta besättning inför sin sista resa, eftersom han var orolig över att manskapet i stort sätt bara bestod av unga män i 20-årsåldern. Han ville ha en äldre besättning p.g.a. riskerna. Han fick avslag på den begäran."
Hur det gick för Oskar på sista resan med M/S Valparaiso vet vi. Ond bråd död när den tyska torpeden träffar om vilket berättas i del 19.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Brorsbarnet.
Det finns inga som helst indikationer på att John Charles skulle ha fått några barn någonstans. En sjömans kringflackande liv ger ju möjligheter till sporadiska förbindelser.
Brodern, Oskar, tilldömdes, som vi vet från del 74, underhållsskyldighet vid Stockholms rådhusrätt den 29 oktober 1930. Oskar hade haft ett förhållande med Sigrid Maria Hansson, född den 30 mars 1910 i Stockholm. Den 4 januari 1930 födde Sigrid Maria en son, Oskars son, Titanicmannens brorsbarn, utom äktenskapet. Sigrid Maria gifte sig 1939, dock inte med Oskar.
Jag har tagit mod till mig och talat med Oskars son och med Oskars barnbarn. De har ingen kännedom om John Charles öden och äventyr. De vet att Oskar torpederades 1940.
Sonen kan berätta att cirka 1941-42 var han med sin mormor och morfar i deras sommarstuga på Värmdö, i Stockholms skärgård. I grannhuset fanns en flicka och hon hade med sig en kompis en dag, vars far dött i samma tragiska olycka som Oskar dog på nyårsafton 1940. Världens litenhet är påfallande.
Enligt sonen fanns även rykten om att Oskar har en dotter och således sonen en syster i Göteborg . Bara rykten.
Barnbarnet kan berätta att någon gång, troligtvis på 1970-talet, har Sigrid Maria varit på besök i Misterhult och där träffast "Asplundarna", vilket troligtvis är några av moster Augustas syskons efterlevande.
Två foton av Oskar ska också finnas i ett fotoalbum hos sonen. Jag inväntar kopior.
Historien om Titanicmannen har alltid en fortsättning.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Styrmannen.
I boken Svenskt sjöfolk i krig och fred dyker John Charles bror, Oscar, upp med några rader. Några fakta känner vi igen och några är nya.
"Sjökapten, Skanör. Född 22 december 1890 i Oskarshamn. Sina examina tog han i Kalmar 1915 och 1916, varefter han anställdes in Rederi AB Nordstjernan som styrman. Var med om S/S Jönköping II:s torpedering under första världskriget. Tjänstgjorde som styrman på flera av rederiets fartyg, såsom M/S Annie Johnson, Valparaiso och Santos och som befälhavare förde han sedan M/T Nynäs, M/S Pacific. Övertog 1939 befälet på Valparaiso."
Att Oscar var styrman på Valparaiso, Santos och M/S Annie Johnson samt kapten på M/T Nynäs och M/S Pacific är nytt. Oscar förefaller dessutom ha varit Nordstjernan trogen från sin examen 1916 till sin död 1940.
M/T Nynäs ägdes av Nordstjernan från sjösättningen 1929 till 1956.
M/S Pacific levererades direkt vid sjösättningen 1914 till Nordstjernan och såldes först 1951 vidare.
M/S Annie Johnson levererades 1925 och skrotades 1962.
M/S Santos byggeds 1925 och torpederades 1940 på resa Bahia-Göteborg, utanför Kirkwall.
Valparaiso överlämnades 1940 till Brittiska staten på T/C enligt svensk-brittiska sjöfartavtalet. Det var då, den 29 december 1940, som Valparaiso torpederas och sänks med hela sin besättning inklusive Oscar Avid Vilhelm Asplund, bror till John Charles Asplund.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Den torpederade brodern.
Den 26 januari 1918 anländer ett telegram till bostaden på Köpmansgatan 1 i Oskarshamn, där moder Augusta bor och där Oskar torde vara skriven vid tillfället. Det var först 1921 som han flyttade till Skanör.
Telegrammet är avsänt från Rederaktiebolaget Nordstjernan och förtäljer följande:
"Herr O. Asplund
Köpmanagatan 1.
Oskarshamn
Vi får härmed meddela, att enligt telegram från vår befälhavare har ångaren "Jönköping II" ombord å hvilken Eder son tjänstgör som andre styrman, torpederats i Nordsjön. Med undantag av en eldare är hela besättningen räddad och befinner sig för närvarande i Leith
Högaktningsfullt.
Rederaktiebolaget Nordstjernan
Axel Ax:son Jonsson
W. Söderlund"
Det faktum att Oskar agerade styrman på Jönköping II kan vara den komponent som bidrar till skrönan att John Charles skulle ha varit styrman på Titanic.
På websiten edensborg.eu kan följande läsas om fartygets förlisning.
"Den 17 Juni 1917 inköptes S/S Jönköping II av Nordstjernan. Hon hade i Göteborg lastat 630 ton styckegods och 74 std. trävaror på däck för destination Hull. Den 16 januari 1918 avgick hon och gick inomskärs till Bergen där hon ankrade upp den 19 januari i väntan på en konvoj. Den 21 januari fick hon order att gå till Skudenes för att den 22 januari ansluta sig till konvojen. På eftermiddagen avgick konvojen mot Kinnard Head. Den 23 januari inträdde intensiv tjocka och på eftermiddagen prejades Jönköping av en engelsk trålare som meddelade att Jönköping II skulle ansluta sig till en ny konvoj vid Bell Rock följande morgon.
På grund av den ihållande dimman då Jönköping II gick mycket sakta för att inte gå på grund förlorade hon kontakten med konvojen. På morgonen den 24 januari när dimman lättat satte hon full fart mot Bell Rock. Vid framkomsten visade det sig att konvojen avgått, men då konvojen siktades sattes full fart söderut. Jönköping II hade kl. 12.30 hunnit c:a 3,3 mil SOS från Bell Rock och hade konvojen c:a 3 distansminuter föröver samt 5 armerade trålare 0,5 distansminuter föröver om babord, då en explosion inträffade vid pannrummet på babordssidan.
Av verkningarna att döma träffades hon av en torped som kom akterifrån. På samma plats hade svenska ångaren Fylgia träffats av en torped en timme tidigare. Babords sida av midskeppet samt däck och bryggdäck slets upp fullständigt av explosionen, babords panna sprängdes och den aktra gavlen på pannan slungades in i maskin, babords livbåt slungades bort från fartyget och den aktre slogs i stycken. Eldaren Gustaf Erik Benjamin Krusell som hade vakten i maskinrummet dödades omedelbart och en lättmatros brändes alvarligt då han fick utströmmande ånga över sig. Mässgossen slungades iväg och slog i huvudet. Två jagare ur konvojen och de armerade trålarna kom genast till undsättning och trålaren H.M.Strathcarron tog ombord Jönköpings besättning.
Försök gjordes genast att bärga Jönköping som flöt med däcket i vattnet, men försöken måste avbrytas då hon kl. 13.30 sjönk med förskeppet före. Trålaren styrde sedan Jönköping sjunkt mot Firth of Forth och mötte 17.30 fartyget Zedwhale vilken tog ombord de skeppsbrutna och landsatte dem på Naval Base, Granton."
Leith är Edinburgs hamnområde, dit Oskar räddats.
Oskar blev således torpederad cirka 3 månader efter att USAT Finland torpederats, där John Charles enligt efterforskningen kan ha tjänstgjort. Om så är fallet kan man undra vad moder Augusta tänkte, då två av hennes söner torpederats inom loppet av 3 månader och klarat sig samtidigt som den tredje sonen, Karl Alfred, var försvunnen.
Ångaren Jönköping II
Sentida dykare säger sig ha siktat fartygsvraket. Nedanstående bild av skeppsklockan uppges vara från Jönköping II. Tänk om Oskar klämtat i den klockan ungefär samtidigt som John Charles var på väg över havet mot Amerika för att den 7 februari 1918 få sitt tjänstgöringsintyg.
Skeppsklocka från Jönköping II.
Vad vi vet nu, som Oskar inte visste då, var att cirka 22 år senare skulle en torped komma att bli Oskars fatala öde, som skulle resultera i att Titanicmannen, John Charles Asplund, överlevde hela sin familj.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Vandring i Titanicmannens fotspår.
Titanicmannens moder, Augusta Asplund, begravdes den 10:e juni 1939 klockan halv fem på eftermidagen i kvarter 11 plats 449 på Västra Kyrkogården i Oskarshamn. Titanicmannen själv, John Charles, begravs i samma grav bredvid sin moder på plats 450 år 1943. Vilket datum jordfästningen sker finns ej nedtecknat. Ej heller kan jag återfinna hans namn på gravstenen för plats 449 och 450 när jag besöker en majdag år 2011.
;)
Det är något märkligt med att stå och betrakta graven där Titanicmannen defintivt slutade sin färd genom livet. Så nära har han aldrig varit tidigare och ändå så långt borta. Undran går till varför han inte fick någon omnämningen på stenen, varför inget datum finns noterat om när han gravsattes. Kanske var det på den tiden obekvämt för anhöriga att ha relation till någon som suttit på "dårhuset", kanske ingen ville kännas vid honom.
På gräsmattan framför graven tittar några blommor upp. De flesta växer i en grupp, men en blomma växer alldeles för sig själv, lite avsides. Under loppet av en sekund växer den overkliga bilden av att det är ett tecken från John Charles. En glad blomma från en man som upplevt och överlevt livets hemskheter.
;)
I Oskarshamn finns världens längsta soffa anlagd år 1867.
;)
;)
Kanske har moder Augusta suttit på denna soffa den 4:e april 1907 när John Charles begav sig iväg som kock på ångaren Nora. Kanske satt hon där igen och väntade den 7:e juli 1907 när han återkom. Kanske har hon suttit där många gånger för att se sina söner fara iväg och komma åter.
Det är i John Charles och hans familjs fotspår denna vandring ter sig år 2011. Kanske får jag anledning att komma åter.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Hospitaliserad rikeman.
Året är 1945 och andra världskriget lider mot sitt slut. Titanicmannen, John Charles Asplund, har varit lämnat jordelivet för 18 månader sedan. Hans rike broder, sjökaptenen Oskar, vilar sedan fem år på havets botten. Hans äldste broder, Karl Alfred, som ärvde allt, är fortsatt försvunnen. Något måste göras.
Därför förrättas en tilläggsbouppteckningen för John Charles, i februari 1945, enligt nedan.
;)
;)
År 1945 den 9 februari förrättades, av undertecknade, tilläggsbouppteckning efter f. sjömannen John Charles Aslund från Oskarshamn, vilken född den 31 januari 1889, avlidit å S:ta Gertuds sjukhus, Västervik, den 14 augusti 1943.
Enligt bouppteckning efter John Charles Asplund, förrättad den 14 mars 1944 och inregistrerad vid Oskarshamns Rådhusrätt den 20 mars 1944 § 43 efterlämnade han som dödsbodelägare brodern, å okänd ort vistande, Carl Alfred Asplund, för vilken rådhusrätten i Skanör med Falsterbo den 21 mars 1941 § 4 till godman förordnat nämndemannen C. A. Lunde, Lämmedal, Oskarshamn.
På framställning av den avlidnes morbroder f. handlanden Otto Jonsson, Smältebro, Oskarshamn, som företedde utdrag av domboken över civila mål, hållen hos Rådhusrätten å rådhuset den 25 september 1944 N:r 99 där Rådhusrätten förklarat den som arvinge ovan angivne brodern Carl Alfred Asplund skall för död anses och vidare bestämt att den som dödsdag skall antagas 31 december 1938, hade den för nämnde Carl Alfred Asplund av Rådhusrätten i Skanör med Falsterbo förordnade godemannen, nämndemannen C. A. Lunde, begärt rättelse företagande i berörda avseende, samt tillkallat Carl Asplunds lagliga arvingar såsom arvingar efter John Charles Asplund nämligen:
/. Morbrodern f. handl. Otto Jonsson, Smältebro, Oskarshamn, närvarande:
/. Morbrodern Oskar Adrian Jonsson, Woodhull Ill. U.S.A., vars rätt bevakades av den för honom av Oskarshamns Rådhusrätt den 2 januari 1945 förordnade godemannen, nämndemannen C. A. Lunde, Lämmedal, Oskarshamn.
Nämndemannen C. A. Lunde uppgav nu, under edlig förpliktelse, att sedan klarlagt blivit att ovannämnde Carl Alfred Asplund rätteligen ej bort upptagas som arvinge utan ovannämnda arvingar inträder i hans ställe, så inträder därjämte det förhållandet att jämte de tillgångar som tidigare bouppteckning uppgivit som den avlidnes egendom jämväl, av godmannen förvaltad, egendom för den dödförklarade, bör tilläggas boet efter John Charles Asplund nämligen:
Enligt godmansräkning per den 31/12 1943 Kr. 27.657:07
Ränta per den 25 september 1944 2 1/2 % kr. 508:97
Tillgångar enl. huvudbouppteckningen kr. 22.048.11
Tillgångar kr. 50.213:15
Varifrån avgår:
Den ökning av arvskatt som tillkomit vid tilläggsbouppteckning efter sjökaptenen Arvid Oskar Wilhelm Asplund 3.273:-
Skatter på samma sterbhud 200:97 3.473:97
Utvisande hela boet sålunda en behållning Kronor 46.739:18
Allt allt vad till boet hörer, med ovanstående tillägga, blivit riktigt uppgivet och ingenting med vilja eller vetskap dolts eller utelämnats betygar under edlig förpliktelse.
Lunde
Vid bouppteckningen närvarande:
Otto Jonsson
Att allt blivit rätteligen antecknat och tillgångarna efter bästa förstånd värderade intygas av undertecknade godemän vid förrättningen:
Genom att dödförklara Karl Alfred per den siste december 1938 justeras alltså boet efter John Charles så att Karl Alfreds del i arvet efter Oskar istället tillfaller John Charles. Det innebär att de sista åren som Titanicmannen tillbringar på avdelning 32 på Västerviks hospital, liggande i sin kala säng, är han de facto miljonär, med 2010 års penningvärde sett.
Från skilsmässobarn i 1800-talets slut till ett sjöliv med katastrofer, krig och överlevarinstinkt finner vi Titanicmannen, John Charles Asplund, efter nära 20 år på hospital sluta sitt liv som miljonär. Tänk om han visste om alla pengar han inte hade någon chans att göra något roligt med. Eller var han helt omedveten, förvirrad och bortom sans för att förstå hur hans liv rann ut och hur han var den siste i familjen att överleva.
Ord som livsöde väger lätt när vi tänker på hela hans liv. Vad var det egentligen som hände på Titanic? i kriget? efter kriget? Vad var det som fick honom att tappa behärskning, som fick honom inspärrad?
Många frågetecken är uträtade och flera återstår. Fortsättning följer.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Nästa
Kategorier
