John Charles mönstrade troligen på skonerten Margareta 1911. Bilden i del 36 går att koppla samman med den bild han sände sin moder den 20 september, troligen 1911.
Genom en medhjälpare på nätet har nu namnen på hans besättningskamrater framkommit.
Från besättningsbild ombord på skonerten Margareta, tagen i West Hartlepool finner vi följande personer från vänster till höger:
- en namnlös ålänning
- styrmannen och sedermera skepparen Martin Karlsson
- lättmatrosen Karl Göransson (Son till en hamnarbetare i Oskarshamn)
- potatisskalare John "Knaggen" Karlsson från Oskarshamn
- John Charles Asplund från Oskarshamn
- konstapel Alex Karlsson från Oskarshamn (Han drunknade den sista januari 1913 i Kämpingebukten under storm på Kattegatt)
- matrosen John Johnsson från Oskarshamn
Tänk om dessa besättningskamrater lärt känna John Charles och hört honom berätta om sitt då drygt 20-åriga liv. Möjligen har de lyckats hålla kontakten efteråt och möjligen finns här någon historia som blivit berättad för hans kamrater och deras efterlevande.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
En familj till sjöss.
Allt tydligare framgår det att familjen Asplund var snarast hemmastadda till sjöss. Dock gällde det inte moder Augusta, som enligt uppgift fick utöka försörjningen med att sy kläder åt andra.
John Charles fader, Johan August Asplund, skrevs med nummer 1174 in i Oskarshamns sjömanhus redan 1877, 12 år innan John Charles föddes. Johan August gör en oändlig mängd sjöresor. År 1907 finner vi honom mönstra på skonerten Adam i Oskarshamn som matros. Den 14:e augusti är det dags för avmönstring i Oskarshamn med en avlöning på hela 55 kronor. Nästa registering sker den 8:e oktober 1907 då han mönstrar på den norska skeppet Sterling, från Kristiania, i Oskarshamn, som matros. I kanten noteras "resa till afrika och vidare ett år". Johan August var redan skild sedan länge från Augusta och reste uppenbarligen jorden runt. Den 30/12 1913 blir Johan august avförd från Oskarhamns sjömanhus på grund av "bristande sjötjänst".
Den äldre brodern, Karl Alfred, emigrerade som vi redan vet år 1907 till Amerika. Han skrevs in i Oskarshamns sjömanhus den 18:e juli 1902 med inskrivningsnummer 4406. Förutom de tidigare sjöfärderna som framgår av del 55, finner vi att Karl Alfred mönstrade på briggen Emilie, i Oskarshamn den 16:e augusti 1905, med inskrivningsnummer 4406, som jungman. Den 15:e november återkommer han till Oskarshman och avmönstrar där. Den 4:e augusti 1910 noteras han som avförd i Oskarshamns sjömanshus, med noteringen "för bristande sjötjänst", vilket förefaller naturligt då han varit emigrerad sedan tre år tillbaka.
John Charles lillebror, Oskar, ska även han bli sjöman. Som 20-åring skrivs han in i Oskarshamns sjömanshus den 11:e juni 1909. Samtidigt mönstrar han, med inskrivningsnummer 5273, på briggen Trio, från Östhammar, i Oskarshamn. Fem månader därefter mönstrar han av i Rostock, tyskland, den 20:e november.
Från inskrivningen i sjömanshuset kan vi också utläsa att hela hans namn är Arvid Wilhelm Oskar. Han tog styrmansexamen den 29:e maj 1915 och sjökaptensexamen den 27:e maj 1916. Han kom att få hela 24 års erfarenhet av sjöliv som kapten innan torpeden avslutar hans liv 1940.
Oskars vidare sjöfarter under 1910-1912 visar sig vara följande:
-1910, 15:e april, påmönstring Oskarshman, som jungman, på barkskeppet Greta, från Bergkvara
-1911, 5:e januari, avmönstrar i Karlskrona från barken Greta
-1911, 3:e april, påmönstrar som lättmatros på barken Greta
-1911, 17:e juni, avmönstrar från barken Greta, i Kalmar
-1911, 29:e juni, påmönstrar i Oskarshamn, som lättmatros på skonskeppet Mathilda, från Oskarshamn.
-1911, 15:e november, avmönstrar i Oskarshamn, från Mathilda
Familjen Asplunds relationer till havet präglar deras liv. Fadern torde av antalet registreringar i sjömanshusen närmast ha levt till sjöss under hela sitt liv. John Charles överlevde havet 1912, medan för Oskars del blev havet hans ättestupa.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
18-åringen går till sjöss.
Genom att gå igenom de sjömanböcker som finns från Oskarshamns sjömanshus kan vi skapa en bild i kronologisk ordning av John Charles tidiga liv på sjön. Hans äldre broder Karl Alfred har redan 1905 gått till sjöss och hans yngre broder Oskar ska komma att gå till sjöss 1909.
Som 18-åring mönstrar John Charles Asplund den 4:e april 1907, med inskrivningsnummer 4934, på ångaren Nora, i Oskarshamn, som kock. Tre månader senare, den 6:e juli, mönstrar han av åter i Oskarshamn med en avlöning på 25 kronor vilket i dagens penningvärde motsvarar drygt 1100 kronor.
Den 21:e augusti mönstrar han på skeppet Canton, från Malmö, i Oskarshamn, som jungman. Någon vecka före jul, den 19:e december mönstrar han av samma skepp i Aarhus med 30 kronor på fickan.
Nu dröjer det ända till den 29:e april 1908, när vi finner honom mönstra på skonaren Wasa, från Figeholm, i Figeholm, åter igen som jungman mot en ersättning av 38 kronor, för att avmösnstra i Ystad på självaste midsommarafton den 23:e juni.
Den 22:e juli 1908 mönstrar John Charles på ångaren Öresund, från Helsingborg, i Oskarshamn, som jungman. Exakt tre månader därefter, den 22:e oktober mönstrar han av i Helsingborg. Avlöningen för denna resa blev 38 kronor motsvarande nästan 1400 kronor i dagens penningsvärde.
Som vi redan känner till mönstrar han på briggen Frida, i Västervik, den 28:e april 1909. I över ett halvår tjänstgör han på Frida för att den 4:e november mönstra av i Västervik.
27:e april 1910 har John Charles stigit i graderna och mönstrar på ångaren Ariel, i Oskarshamn, såsom lättmatros. För Ariel noteras speciellt "utrikes fart". I dryga två månader tjänstgör han ombord för att den 30:e juni avmönstra i Ystad med hela 45 kronor, motsvarande strax över 2000 kronor i dagens penningvärde.
Vi vet sedan tidigare att den 22:e november 1910 påbörjas John charles avlöning på pansarskeppet Thule, med hemmahörighet i Karlskrona. Frågan är vad han gjorde under tiden juli till november detta år.
Från 18 till 21 års ålder har John Charles gått från kock, via jungman till lättmatros genom att arbeta på de sex olika fartyg, vi funnit sjömanböckerna. På pansarskeppet Thule vet vi redan att han slutligen 1911 noterades som signalmatros. Han hade ett liv till sjöss, som med alla sannolikhet gav honom kunskaper om sjön och sjöliv. Vad han då inte visste var att han skulle komma att ha nytta av sina erfarenheter när den stora fartygskatastofen med världen första osänkbara skepp skulle komma att ske i aprilnatten år 1912.
[ kommentarer 2 ] ( 48 visningar ) | permalink | related link
Möjlig fortsättning på Thule.
Ju mer jag letar ju mer detaljer framkommer och ju mer kan tidigare antaganden bekräftas eller dementeras. Från del 54 vet vi att John Charles blev besträffad för midsommarrymningen och att han avpolleterades på Stockholms station den 27:e juli 1911. En slutsats om att han hamnade på flottans sjukhus i Stockholm den 27:e juli 1911 kan inte längre styrkas. Så är det med efterforskning - pusslet förändras.
I ett dokument från fartygschefen "Till chefen för underofficers- och Sjömanskårerna i Karlskrona" den 27:e juli 1911 skrivs följande:
Härmed får jag vördsamt anhålla om ersättning för följande personal under den 29 dennes:
1 värnpl. signalmatros
1 värnpl. förrådsman
hvilka afpolleterats från pansarbåten till Garnisonssjukhuset i Stockholm
H.M. Pansar Thule Karlskrona den 27 juli 1911
Fartygschefen
Garnisonssjukhuset i Stockholm låg i det nuvarande Landstingshuset på Agnegatan på Kungsholmen. Sjukhuset lades först 1969. Då datumet den 27:e juli stämmer med den dag John Charles blev avpolleterad finns här en möjlighet att han skulle ha hamnat på Garnisonssjukhuset. Dock följer ytterligare dokument som påvisar raka motsatsen.
Förteckning över det beväringsmanskap, som är kommenderat å H.M. Thule från och med den 30 dennes 1911
Fastställd eller för särskildt fall bestämd besättningslista : Sign. matr.
Inskriftn.-n:r : 130 224/10
Namn : Asplund
Anteckningar : Fr. arrest d. 29/10
d. 29 juli 1911
I denna förteckning framgår det att John Charles Asplund skulle vara kommenderad signalmatros på Thule från och med den 30:e juli 1911, alltså 3 dagar efter att han blev avpolleterad på Stockholms station. Som anteckning anges "från arrest den 29/10", vilket skulle kunna tolkas som att han från att avpolleterats den 27:e juli hamnade i arrest fram till 29:e juli för att från och med den 30:e juli återgå som signalmatros på Thule.
Den 30:e juli 1911 är det 258 dagar kvar till Titanic ska gå under. Var det så att han fortsatte sin tjänstgöring på Thule en tid ytterligare? I sådana fall uppträder frågan när han var i Hartlepool på Skonerten Margareta, som uppges ha varit under 1911?
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Nio dagars ledighet.
Från del 54 vet vi att John Charles rymde från pansarskeppet Thule den 22:e juni 1911. Midsommarafton inföll år 1911 den 23:e juni, som råkade vara en fredag. Det var först efter 1953 som midsommarafton ändrades till att alltid vara på en fredag. John Charles rymde alltså en torsdag.
Fartygschefen på pansarskeppet Thule skriver "Till chefen för underofficers- och Sjömanskårerna i Karlskrona" först den 26:e juni följande:
"Jämlikt Regl. för marinen Del II §§ 164 o 176 mom 1 får jag härmed vördsamt anmäla att Vpl. No. F130 224/10 Asplund, 175 225/10 Karlsson och 240 227/10 Nilsson äro att anse såsom rymmare fr.o.m. den 25 juni kl. 10 e.m. H.M. pansarbåt Thule Hårsfjärden den 26 juni 1911.
Fartygschef"
John Charles anses alltså som rymmare först söndagen 25:e juni klockan 10 på kvällen. Han är inte ensam rymmare från Thule som vid tillfället befann sig på Hårsfjärden - en plats som 71 år senare skulle vara scenen för ubåtsjakt. Hårsfjärden användes på den tiden som ankringsplats för flottans större pansarskepp, långt innan nuvarande Berga örlogsbas blev verklighet.
Titanicmannen synes ha varit från skeppet över hela midsommarhelgen, kanske levde han loppan på någon Hårsfjärden närliggande dansbana, eller begav han sig på galej till storstan.
Den 3:e juli skriver så åter fartygschefen "Till chefen för underofficers- och Sjömanskårerna i Karlskrona" följande:
"Jämlikt Regl. för Marinen Del II § 164 får jag härmed vördsamt meddela att såsom rymmare anmälda värnpliktige n:r 130 224/10 Asplund, 175 225/10 Karlsson och 284 224/10 Swartz återkommo ombord den 1:a juli kl. 3 em. H.M. Pansarbåt Thule Hårdsfjärden den 3/7 11.
Fartygschef"
Thule ligger alltså kvar på Hårsfjärden, åtminstone ända fram till 3:e juli, som var en måndag. John Charles uppges återkomma lördagen den 1:e juli. Förutom han själv återvänder även en av de andra rymmarna som fartygschefen skriver om den 26:e juni. Dessutom återkommer ytterligare en värnpliktig från rymning, vilket förstärker bilden av att rymningar inte på något vis var ovanliga. Den 1:e juli har John charles varit på rymmen i nio dagar. På nio dagar kan det hända mycket i Titanicmannens liv, har vi lärt oss.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Nya fynd i Krigsarkivet.
Krigsarkivet bjuder på en utomordentligt god service. Allt finns katalogiserat, fötecknat med ordning och reda. Det jag själv behöver lägga till är tid - tid att leta i volymerna av dokument som serveras mig. Varje bok, mapp eller bunt är som att öppna en skattkista där vad som helst kan tänkas finnas.
Vid detta tillfälle finner jag att John Charles Asplund verkligen blev avpolleterad till flottans sjukhus från pansarskeppet Thule i december 1910. Fartygschefen har skrivit till Chefen för underofficers- och sjömanskårerna i Karlskrona.
;)
Fartygschefen skriver:
"Härmed får jag vördsamt meddela att Vpl. n.r. F130 224/10 Asplund under den 6 dennes afpolletterats till flottans sjukhus med kost och likvid ombord t.o.m. samma dag.
Asplund afpolleteras på grund af sjukdom, som han utan självförvållande ådragit sig under tjänstgöring.
Förhållnings- och beklädnadsbok bifogas H.M. Thule Karlskrona den 7 december 1910.
Fartygschef"
Då Thules hemmahamn var Karlskrona antar jag att flottans sjukhus i Karlskrona avses. I andra sammanhang brukar det uttryckligen stå om avpolleteringen avser t.e.x flottans sjukhus i Stockholm.
Härifrån skulle jag kunna gräva ett steg vidare och gå igenom journalerna från flottans sjukhus i Karlskrona för att finna Titanicmannen och möjligen se vari hans sjukdom bestod. Volymerna är många och stora. Jag avvaktar då jag redan nu vet att han kom tillbaka till Thule och blev ånyo avpolleterad till sjukhus den 27:e juli 1911.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Ytterligare fynd.
Från del 56 vet vi att i John Charles avlöningsbok, folio 260, finns en hänvisning till folio 316. Denna folio är funnen och kompletterar genom att visa upp ytterligare en avlöningsbok som delvis täcker samma tidsperiod som nummer 260. I folio 316 noteras det att "aflöningen påbörjad den 13/12", vilket syftar på år 1910, att jämför med folio 260 där avlöningen påbörjas 22/11 år 1910.
Följande noteringar är införda för år 1911 i folio 316:
Jan 31, Tvättning af kläder, kontant
Feb 15, Kontant, tvättning
Feb 29, Kontant
Mars 15, Kontant
Mars 31, Kontant
Tvätt
Tvätt
Tvätt
Tvätt
Tvätt
Maj 15, Kontant
Maj 31, Kontant
August, 30, Kontant Verif Nr 307
Den sista noteringen, i rött, är intressant då datumet Augusti 30 är cirka en månad efter det att han avpolleterats på flottans sjukhus i Stockholm. Kan det innebära att han vistats en hel månad på sjukhus eller att han avlönats i efterhand på något vis?
Att John Charles inte var ensam att rymma den 22:e juni 1911 bevisas ytterligare då följande almänna dokument påträffas.
"Chefen för underofficers- och sjömanskårerna får härmed anhålla, att i bilagda handlingar omförmälda beväringsmän måtte blifva allmänneligen efterlysta och, därest de anträffas, varda i vakten å Kungl. Skeppsholmen inställda. Sedan kungörelse om efterlysning blifvit utfärdad, torde ett exemplar däraf få förväntas. Stockholm den 22. juni 1911"
Det visar sig att den 22:e juni var dagen för midsommaraften år 1911. John Charles ville som 22-åring uppenbarligen inte vara ombord på ett pansarskepp över midsommar.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Jungmannen.
Den 28:e april 1909 mönstrade John Charles Asplund på i Västervik som jungman på briggen Frida med destination England. Lönen var 35 kronor. Fartyget på 253,22 registerton hade hemmahamn Oskarshamn och ägdes av Carl Dam i samma stad. Kapten på resan var John August Carlson. Den 4 november 1909 mönstrade John Charles av i Västervik.
Montage av svensks skeppslistning från 1908.
I Svensks skeppslista från 1908 finner vi briggen Frida beskriven. Förutom ovanstående framkommer att Frida är byggd 1852 i Damgarten, Tyskland. Hennes tidigare namn var Louis Otto Warbelow.
Efterforskning visar att Carl Dam kom ursprungligen från Bornholm och startade flera fajansfabriker (fajans är lergods med tennglasyr) i bl.a. Oskarshamn och senare i Boda. Carl Dam dog 17:e maj 1912 av ålderssvaghet i en för den tiden hög ålder av 77 år. Samma år som John Charles far med Titanic mot katastrofen.
Frågan som uppstår är vad John Charles gjorde efter att han mönstrat av Frida 4:e november 1909 fram till att han mönstrar på Thule den 22:e november 1910. På ett år kan hända mycket i Titanicmannens liv.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Bild och fakta.
Enligt artikeln i tidningen Barometern från 1982, beskriven i del 35, är vykortet som John Charles sände till moder Augusta från 1911.
I del 32 finns datumet 20:e september skrivet på vykortet, vilket leder oss fram till att John Charles var i Hartlepool, England, ombord på skonerten Margareta, den 20:e september 1911. Den 27:e juli 1911 hade han blivit avpolleterad från Thule. Knappa två månader mellan de två tidpunkterna. Han skulle alltså ha hunnit mönstra på Margareta och ta sig till England på den tiden.
Skonerten Margareta hade sin hemort i Figeholm, som ligger cirka 20 km norr om Oskarshamn, som är John Charles hemort år 1911. Margareta är byggd år 1865 i Blankaholm, som ligger cirka 40 km norr om Oskarshamn. Redare var en man vid namn Birger Leopold Windahl, född 1853 och död 1940, hemmahörande i Figeholm.
Skonerten Margareta, fotograf Dutchborn, enligt uppgift.
Bilderna i del 36 skulle mycket väl kunna vara tagna på fartyget ovan.
Kanske fick John Charles smak för vida världen med sin resa med skonerten Margareta 1911. Kanske förstärktes där idén att ge sig längre bort, ända till Amerika, det kommande året 1912, som skulle bli så dramatiskt. Dessa frågor och frågor såsom när John Charles mönstrade av Margareta och om han var ute på någon mera sjöfart före april 1912 är sådana funderingar som driver viljan att forska vidare.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Mönsterrullar och avlöningsbok.
Utifrån mönsterrullarna på pansarskeppet Thule kan vi närmare kartlägga tidsförloppet för Titanicmannens vistelse på fartyget. Vi vet redan från del 54 att han rymde från fartyget sommaren 1911 och bestraffades därför.
;)
Montage av mönsterrulla.
;)
Montage av avlöningsbok.
;)
Montage av avlöningsbok.
Med hjälp av avlöningsboken kan vi datera och skapa följande kronologiska ordning.
1910
nov 22: avlöning påbörjas
nov 23: innestående portion öl fr.o.m.
nov 30: 1 st. knif med bentsel?, 1 st tvättborste
dec 15: kontant
dec 19: Tvättning
dec 28: kontant
1911
jan 5: Tvättning
jan 15: kontant, 2 st handdukar, 1/2 kg tvål, tvättning
jan 31: kontant
feb 15: kontant, tvättning
mars 11: kontant
mars 31: kontant, tvätt
apr 12: kontant
apr 30: kontant, tvätt
maj 15: kontant, 1 st. knif med bentsel? överfördt till ny exp.
jun 22: första gången rymning
juli 1: häktad
juli 2: befriad häkte
juli 27: avpolletterad Stockholm station
Tiden från november 22 1910 till maj 15 1911 omfattar totalt 174 dagar. Enligt omslaget till mönsterrullorna gäller de en expedition för "samöfning av stamrekryter och värnpliktiga" under 197 dagar.
;)
Omslag.
Vad gäller noteringen om "afpolletering flottans sjukhus Stockholm" den 6/12 råder oklarhet om det avser 1910 eller 1911. Ett första tolkning är att han blev sjuk i december 1910 och fick besöka sjukhus, för att senare bevisligen återvända till Thule. Ett annat alternativ är att han blev sjuk i december 1911, vilket inte finns några fakta som talar för i nuläget, och som möjligen felaktigt antogs i del 54.
Om uppgiften att vykortet han skickade till sin mor från Hartlepool ombord på skonerten Margareta ägde rum 1911 stämmer, talar det för att han verkligen blev slutligen avpolleterad i juli 1911, för att under hösten 1911 mönstra på skonerten Margareta.
Nästa steg är att se vilka noteringar som finns om honom på flottans sjukhus i Stockholm samt att finna den hänvisning till folio 316 som finns i avlöningsboken från hans tid på Thule.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Nästa
Kategorier
