Tack vare den trådlösa telegrafin kunde räddningsfartyget Carpathia komma till de nödställdas räddning den ödesdigra natten mellan den 14 och 15 april 1912. Telgrafisterna på Titanic, med den egna signalen MGY, sände ut nödsignalen CQD på den 5 kiloWatt starka sändaren. Carpathias telegrafister uppfattade nödsignalen och styrde mot platsen.
Om inte telegrafin funnits är risken stor, för att inte säga övertygande, att John Charles och hans medresenärer frusit ihjäl på det kalla havet. Då hade inte historien om Titanicmannen varit som den är.
Som en hyllning till telegrafin kommer den 14 och 15 april 2012 flera telegrafisignaler över världen att sända sina meddelanden.
;)
Från Radiomuseet i Göteborg kommer en radiostation med signalen SK100MGY, där SK står för att det är en svensk radioklubbstation, 100 för att det är 100 års minnet och MGY lånat från Titanics ursprungliga signal, att sända lördag och söndag den 14-15 april mellan klockan 9 och 15 på 3,5 MHz och 14 Mhz.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Nätets möjligheter.
Internet är underbart. Nu kan du provläsa boken Titanicmannen - En efterforskande historia, direkt på nätet, innan du bestämmer dig för att köpa den.
Provläs Titanicmannen : en efterforskande historia av Jerker Pettersson
Köp boken direkt från förlaget genom att klicka här.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Jorden, solen och månen.
Antalet teorier, tankar och skrönor runt Titanic synes närmast oändliga. Från historien om Titanicmannen, John Charles Asplund, vet vi hur en skröna kan bildas och bära ett märkvärdigt levnadsöde.
I media år 2012, 100 år efter själva händelsen, dyker nu upp teorier om varför det var isberg på Titanics färdväg.
Forskare på University of Texas menar nu att drygt tre månader före den ödesdigra kollisionen mellan Titanic och isberget, råkade förhållandet mellan jorden, solen och månen vara mycket speciellt. Detta förhållande ska ha lett till extrema tidvatten som ska ha medfört att de isberg, som brutits loss från Grönland och strandat utanför Labradorkusten, ska ha kommit loss och flutit vidare söderut.
På bilden kan man se hur isbergen ska ha färdats från Jakobshavn glacier med strömmarna utmed kusterna för att komma ut på öppet vatten där rutten för fartygen mellan Europa och Amerika gick.
Tänk om det var så att jorden, solen och månen spelade John Charles ett spratt ungefär samtidigt som han fyllde 23 år den 31 januari 1912. Vi kommer aldrig att få veta sanningen om denna teori, men det vi vet är att det de facto var ett isberg som försatte Titanicmannen och hans medresenärer i en av historiens mest omtalade katastrofer.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Intervju i Tyresö närradio.
Som jag tidigare berättat gjorde rutinerade Åke Sandin på Tyresö närradio en intervju med mig angående boken Titanicmannen - En efterforskande historia, för några veckor sedan. Spänd har jag undrat hur den där intervjun blev. Nu vet jag.
Den 19 februari och fyra veckor framöver sänds intervjun lokalt över Tyresö fyra gånger per dygn på frekvensen 91,4 MHz. Den lokala närradion är dessutom synnerligen global, då alla program finns för avlyssning eller nedladdning på www.tyresoradion.se.
I 30 minuter samtalar Åke och jag om Titanicmannen, om John Charles Asplund och Titanic.
Lyssna direkt på intervjun genom att klicka på denna länk.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Frånvarande närvaro.
Som medlem i Skandianviska Titanicföreningen är jag inbjuden att bemanna den monter på Antikmässan i Älvsjö, som Claes-göran Wetterholm sammanställt ur sitt oändliga arkiv. Ganska snabbt förstår jag att jag är tämligen ensam om att vara där och ha en släkting som överlevt Titanickatastrofen. När jag vandrar i montern och berättar om båten är John Charles närvarande i all sin fysiska frånvaro.
Claes-Göran Wetterholm före mässans öppnande.
Den uppskattningsvis 25-40 kvadratmeter stora montern än sobert och dämpat svart inredd som ger ett lugnt och värdigt intryck. På utsidan lockar en stor monitor med journalfilmer från tiden för Titanics sjösättning.
Monterns vänstra utsida.
Inuti montern finner vi avsnitt som beskriver verkligheten bakom historien om att orkestern skulle ha beordrats spela ända in i drunkningsdöden. Här finns stenkakor och häften. På andra sidan visas smycket som inspirerade James Cameron att skapa filmen Titanic år 1997.
I andra änden av montern finns svenskhörnan där foton av några av de svenske som reste med Titanic visas. John Charles är inte med, men hans kompis Einar Karlsson tittar på oss lätt militäriskt.
Svenskhörnan.
Det är i svenskhörnan jag hamnar många gånger under de 8 timmarna, berättandes om hur John Charles lyckades hoppa i den nästsista livbåten, nummer 13, genom att åka ned utmed linorna som livbåten hängde i. Vid varje tillfälle ser jag besökarnas ansikten, vilka visar på att jag fångat deras totala uppmärksamhet. De ser mig och i deras huvuden etsar sig John Charles räddning fast.
Genom den samlade Titanickunskapen kan vykortet från del 79 bekräftas vara äkta och verkligen föreställande Titanic - inte sitt systerfartyg Olympic, vilket annars var vanligt förekommande.
När klockan slagit åtta på kvällen stängs mässan för dagen. Stillsamt reflekterar jag över livets totala oförutsägbarhet. Tänk om John Charles kunde se oss, 100 år senare, där vi går och berättar om hans och hans medpassagerares öde.
Så, John Charles, nu har du i all din frånvaro varit närvarande på Antikmässan i Älvsjö år 2012.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Vem var han?
I John Charles andra brev efter räddningen från Titanic skriver han till sin mor och berättar om vad som hände på havet den ödesdigra kvällen. I livbåt nummer 13 fanns enligt uppgift 65 personer. Bland dessa 65 fanns fyra av Titanics totalt 174 eldare.
John Charles berättar i brevet att "jag hade ej behövt frysa sådant om inte jag hade lånat bort min rock till en eldare som var i den räddningsbåten som vi var i han hade inte mera på sig än ett långery ställ eller vad det kallas. Jag tyckte att han behöver den bättre än jag." Det var kallt under natten på havet och eldarna var ju vana vid hetta på sin arbetsplats och var därför inte klädda för kyla.
Vilken eldare var det som John Charles gav sin rock, uppkommer undran. Något definitivt besked står ej att finna, men några fakta finns över vad som skedde i livbåt nummer 13.
Frederick Barrett, från Southampton var 28 år och eldare. Han jobbade i pannrum 6 vid tiden för kollissionen med isberget. Han tog sig upp på däck och beordrades att ta kommandot i livbåt nummer 13. Cirka klockan 01.40 på morgonen den 15 april 1912 hissades livbåten ned mot vattnet. Den var nära att hamna i utloppet av vatten från en av fartygets pumpar och när den nådde havsytan drev den iväg och var nära att hamna under nästa livbåt, nummer 15, som också hissades ned. Barrett ska då snabbt ha tagit sig till linorna och lyckats kapa dem så att livbåt nummer 13 gick fri och kunde ros bort från Titanic.
I John Charles andra brev skriver han "När dom hade firat ner oss till vattnet så gjorde vi loss båten från linorna och rodde en 50 meter ifrån honom". Med att använda pronomenet "vi" ger John Charles intryck av att vara delaktig i att snabbt lyckas kapa linorna.
Frederick Barrett
I sjöförhören efteråt säger Barrett:
Fråga: What officer was in charge?
Svar: No officer in it. Because I had no clothes I felt myself giving out and gave it to somebody else. I do not know who it was.
Barrett uttalar här att han inte hade några kläder och blir därmed tydligt en kandidat för John Charles välvilja.
George William Beauchamp, 24 år, från Southampton var också eldare. Han lyckades fly i livbåt nummer 13. Han lär ha skakat av den kalla luften och det berättas att "när en gammal dam ska ha erbjudit honom sin kappa ska han ha vägrat och istället insisterat på att kappan skulle ges en ung irländsk flicka i livbåten". Beauchamp kan ju därefter ha erbjudits John Charles rock och godtagit det erbjudandet eftersom John Charles var en man. Uppenbart är att Beauchamp frös.
Det finns även berättelse om en Ruth Elizabeth Becker, 12 år från Southampton, som ska ha givit en filt till en av eldarna som frös så han skakade.
Därutöver finns två eldare ytterligare från Southampton. James Crimmins, 21 år och William James Major, 32 år. För dem finns inga noteringar om vad som skedde i livbåt nummer 13.
En man vid namn Choong Foo, 32 år från Hong Kong, var till yrket eldare, men reste med Titanic som passagerare.
100 år efteråt kan vi inte klarlägga vilken eldare John Charles gav sin rock till. Antingen var det Barrett, Beauchamp, Crimmins eller Major, som kan ha John Charles att tacka för sin överlevnad.
I livbåt nummer 13 fanns totalt 10 svenskar. Tre av dessa 10 känner vi redan i John Charles Asplund, kompisen Einar Karlsson och Gunnar Isidor Tenglin. Vad sa de till varandra där ute på det spegelblanka havet för 100 år sedan? Från flera livbåtar finns vittnesmål om att det var tyst i livbåtarna. Få sade något och känslan av skam ska ha infunnit sig i takt med att jämmerropen från de som frös ihjäl i vattnet tystnade.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Officiell status.
Äntligen finner jag att boken Titanicmannen - En efterforskande historia hittat fram och in i Libris register.
På så vis har boken fått en officiell status och John Charles levnadsöde är säkrat hos Kungliga biblioteket, som är Sveriges nationalbibliotek.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Monter C02:51.
Om elva dagar öppnar Antikmässan portarna i Älvsjö. C-hallen fylls av historia. I monter C02:51, nästan rakt fram från hallens ingång sett, finner besökaren Titanic montern med unika fotografier, delar och föremål bärgade från Titanic.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Succékanalen.
I den lokala närradiokanalen med global spridning, Succékanalen Tyresöradio, har jag intervjuats i 30 minuter med anledning av boken Titanicmannen - En efterforskande historia. Det var den rutinerade och intresserade Åke Sandin, som med sina över 15 år som programledare lyckades få mig att berätta om Titanic och John Charles Asplund.
Åke Sandin
Intervjun kommer att börja sändas över den lokala FM-sändaren i Tyresö på 91,4 Mhz om några veckor. För alla som bor bortom sändarens täckningsområde kommer också intervjun att kunna avlyssnas över internet på Tyresöradions site tyresoradion.se om några veckor, vilket jag ämnar annonsera här på titanicmannen.se.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Titanicmannen till bokhandeln.
Boken om Titanicmannen, John Charles Asplund, vinner sakta men säkert spridning. En bit in på Titanicåret, då vi ska minnas vad som skedde för 100 år sedan, ökar intresset för allt som rör Titanic. I Titanicmannen - En efterforskande historia finns breven från John Charles och några av de som överlevde, där de med egna ord beskriver den historiska katastrofen.
Från och med idag finns boken på Bokrondellen, där bokhandeln kan beställa direkt.
Likaså har Bibliotekstjänst tagit in boken i sitt sortiment, varifrån landets bibliotek kan beställa den.
Du, käre läsare, kan förstås beställa boken direkt genom att gå till nätbutiken makeit.se/publishing, så får du den direkt hem i din egen brevlåda.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Tillbaks Nästa
Kategorier
