efterforskningen om den från Titanic överlevande John Charles Asplund
Efterforskningens delar
Titanicmannen, del 57 – Skonerten Margareta
Bild och fakta.
Enligt artikeln i tidningen Barometern från 1982, beskriven i del 35, är vykortet som John Charles sände till moder Augusta från 1911.
I del 32 finns datumet 20:e september skrivet på vykortet, vilket leder oss fram till att John Charles var i Hartlepool, England, ombord på skonerten Margareta, den 20:e september 1911. Den 27:e juli 1911 hade han blivit avpolleterad från Thule. Knappa två månader mellan de två tidpunkterna. Han skulle alltså ha hunnit mönstra på Margareta och ta sig till England på den tiden.
Skonerten Margareta hade sin hemort i Figeholm, som ligger cirka 20 km norr om Oskarshamn, som är John Charles hemort år 1911. Margareta är byggd år 1865 i Blankaholm, som ligger cirka 40 km norr om Oskarshamn. Redare var en man vid namn Birger Leopold Windahl, född 1853 och död 1940, hemmahörande i Figeholm.
Skonerten Margareta, fotograf Dutchborn, enligt uppgift.
Bilderna i del 36 skulle mycket väl kunna vara tagna på fartyget ovan.
Kanske fick John Charles smak för vida världen med sin resa med skonerten Margareta 1911. Kanske förstärktes där idén att ge sig längre bort, ända till Amerika, det kommande året 1912, som skulle bli så dramatiskt. Dessa frågor och frågor såsom när John Charles mönstrade av Margareta och om han var ute på någon mera sjöfart före april 1912 är sådana funderingar som driver viljan att forska vidare.
Titanicmannen, del 56 – Tiden på Thule
Mönsterrullar och avlöningsbok.
Utifrån mönsterrullarna på pansarskeppet Thule kan vi närmare kartlägga tidsförloppet för Titanicmannens vistelse på fartyget. Vi vet redan från del 54 att han rymde från fartyget sommaren 1911 och bestraffades därför.
;)
Montage av mönsterrulla.
;)
Montage av avlöningsbok.
;)
Montage av avlöningsbok.
Med hjälp av avlöningsboken kan vi datera och skapa följande kronologiska ordning.
1910
nov 22: avlöning påbörjas
nov 23: innestående portion öl fr.o.m.
nov 30: 1 st. knif med bentsel?, 1 st tvättborste
dec 15: kontant
dec 19: Tvättning
dec 28: kontant
1911
jan 5: Tvättning
jan 15: kontant, 2 st handdukar, 1/2 kg tvål, tvättning
jan 31: kontant
feb 15: kontant, tvättning
mars 11: kontant
mars 31: kontant, tvätt
apr 12: kontant
apr 30: kontant, tvätt
maj 15: kontant, 1 st. knif med bentsel? överfördt till ny exp.
jun 22: första gången rymning
juli 1: häktad
juli 2: befriad häkte
juli 27: avpolletterad Stockholm station
Tiden från november 22 1910 till maj 15 1911 omfattar totalt 174 dagar. Enligt omslaget till mönsterrullorna gäller de en expedition för ”samöfning av stamrekryter och värnpliktiga” under 197 dagar.
;)
Omslag.
Vad gäller noteringen om ”afpolletering flottans sjukhus Stockholm” den 6/12 råder oklarhet om det avser 1910 eller 1911. Ett första tolkning är att han blev sjuk i december 1910 och fick besöka sjukhus, för att senare bevisligen återvända till Thule. Ett annat alternativ är att han blev sjuk i december 1911, vilket inte finns några fakta som talar för i nuläget, och som möjligen felaktigt antogs i del 54.
Om uppgiften att vykortet han skickade till sin mor från Hartlepool ombord på skonerten Margareta ägde rum 1911 stämmer, talar det för att han verkligen blev slutligen avpolleterad i juli 1911, för att under hösten 1911 mönstra på skonerten Margareta.
Nästa steg är att se vilka noteringar som finns om honom på flottans sjukhus i Stockholm samt att finna den hänvisning till folio 316 som finns i avlöningsboken från hans tid på Thule.
Titanicmannen, del 55 – Brodern Karl-Alfred, sjöman och dödförklarad
Tillkommande uppgifter.
Titanicmannens storebror, Karl-Alfred född den 11:e september 1885, emigrerade 1907 till Amerika, som vi berättat i del 50,
Av tiden före sin emigration vet vi nu att Karl-Alfred också tillbringade sitt liv på sjön. Den 16:e April 1903 mönstrade Karl-Alfred på som kock på skonerten Gerda i Oskarshamn, med en lön på 25 kronor. Knappt två månader senare, den 4:e juni, mönstrade han av i Västervik, för att samma dag mönstra på, åter igen som kock, på den tremastade motorskonerten Lea, med destination England. Redan den 22:e juli var de tillbaka i Västervik igen, där Karl-Alfred möntrade av.
Vi har, sedan tidigare, Karl-Alfreds uppgivna bostadsadresser 1912 och 1918, då han registrerar sig inför Första världskriget. Därefter finns inget spår av honom och heller ingen bekräftelse om huruvida han verkligen deltog i kriget. Emellertid registreras han som obefintlig i Obefintlighetsboken i hemförsamlingen redan 1916. Möjligen hade han inte tagit ut något flyttningsbetyg vid emigrationen 1907.
Tiden från 1918 fram till 31/12 1938 då han i Sveriges dödbok uppges vara död är än så länge ett vitt ark. Först 1944, året efter John Charles död, införs Karl-Alfred i Oskarshamns dödbok, som officiellt död.
Notabelt är att modern Augusta och hennes tre sjömanssöner samtliga dör inom loppet av knappt fem år. Karl-Alfred avliden den 31/12 1938, Augusta begravs 10/6 1939, Oskar torpederas och dör 31/12 1940 och John-Charles dör 14/8 1943 på Västerviks hospital.
Titanicmannen, del 54 – Rymning från Thule
Värnpliktig sjöman.
Att John Charles Asplund, Titanicmannen, min mormors kusin, bar en mössa med beteckningen Thule, vet vi från fotot i del 32
I Krigsarkivet finner jag beviset för att han hade med pansarskeppet Thule att göra.
Den 23:e november 1910 mönstrar John Charles på Thule, som är ett pansarskepp med hemmahamn Karlskrona, men ofta även lägger till i Stockholm. Huruvida han mönstrar på i Karlskrona eller Stockholm framgår ej.
Döm om min förvåning när det första jag upptäcker är att han försökt rymma från Thule och bestraffas därför och hamnar på sjukhus. Beteendet med båtar, rymning och sjukhus ska komma att återkomma i hans liv, som vi känner det i denna historieskrivning. Nu har jag svart på vitt vad som hände 1910-1911.
Följande framgår av Straffregistret för Thule 1910-1911.
;)
Montage av utdrag ur straffregistret.
I klartext är följande noterat i Straffregistret:
Titel: Vpl. Nr. F 130 224/10
Namn: Asplund
Förbrytelse, beskaffenhet: Första gången rymning
Förbrytelse, tiden då den begicks: 22/6 1911
Bestraffning, beskaffenhet: Två/2/ dagars sträng arrest skärpt med mistning af sängkläder
Grundad på, strafflagen för krigsmakten, §62
Anbefalld: Fartygschefen, 2/7
Anteckningar: Förklarad häktad den 1/7 kl. 3 e.m. Befriad fr. häkte den 2/7 9 e.m. Afpolleterad till stationen S. (Stockholm) 27/7
John Charles hade sålunda rymt och bestraffas därför, först med sträng arrest utan sängkläder, för att den 27/7 få gå i land i Stockholm. Vad som hände honom där är okänt.
Det som vidare noterats är att han ånyo avpolleterats den 6/12 1911 till flottans sjukhus i Stockholm, numera kallat för Kasern-III på Skeppsholmen.
Kasern-III
Fyra månader därefter ska han komma att avresa rån Köpenhamn mot Southampton och Titanic och en för honom då okänd fortsättning på sitt dramatiska liv.
Boken
Titanicmannen - En oändlig efterforskande historia
Var han verkligen med på Titanic? Styrde han fartyget? Blev han galen, som det sägs? Varför? Frågorna är många när en gammal släktskröna ska klarläggas.
215 sidor
Fraktfritt inom Sverige
Föredrag
